MIJDRECHT 2014

Trix Express, Nederlands materieel.

19 April was weer de grote dag, de clubdag in “De Meijert”. Vroeg in de morgen naar Mijdrecht getogen om tijdig klaar te zijn voor het begin van het evenement. En, een evenement was het.

Als thema was dit jaar bovenstaand onderwerp gekozen, een thema dat aansluit bij het 175 jarig bestaan van de spoorwegen in Nederland. Immers, de “Arend” reed 175 jaar geleden voor het eerst van Amsterdam naar Haarlem.

Na binnenkomst wordt natuurlijk eerste de ronde gedaan om ieder te begroeten en een kort praatje te maken. Veel tijd is daar natuurlijk niet voor, want de tafel moet ook klaar en de treinen opgesteld en rijden, en het is ook snel 11.00, de tijd dat de zalen open gaan. Tussendoor gauw de tijd genomen voor een bak koffie, want gek genoeg komen die treinen zonder die koffie niet aan de praat. Grappig is ook dat er een band is ontstaan met het personeel van “De Meijert”, leuk, omdat zij ons graag zien komen en ook zij genieten van de gezellige sfeer op de clubdag.

Aansluitend op het Thema waren alle Hondekoppen weer mee, twee ELD 4’s en vier ELD 2’s, waarvan er twee gekoppeld hebben gereden. Het VSM treintje, de Br 80 met de drie “Oostenrijkers” (omgebouwde Donderbussen) reed op de bovenbaan. Die trein heeft de gehele dag zonder oponthoud zijn rondjes op het ovaaltje gemaakt op standje 1,5 van de trafo. Op de binnenbaan reed Marcels, opgeknapte E-10 met DB rijtuigen die zogenaamd onderweg waren naar het onderhoudsbedrijf die de rijtuigen gereed maakt voor het inhuren bij de NS. Verder reed er ook een V100 met vier bollenwagens, een kuilwagen en een Hoogovenwagen, Trix Express materieel dat ook Nederlands materieel genoemd kan worden. Het is wel met een knipoog naar de tijd(perken), immers, het materieel heeft nooit gelijktijdig dienst gedaan. Die rode V100 is juist de laatste tijd te zien, de bollenwagens in Epoche 4/5 en de Hoogovenwagen spreekt voor zich. Die Hoogovenwagen is ooit door Trix Express uitgebracht in een Cargo set.

Als nieuwtje had ik een “Klompentrein” meegenomen. Dat behoeft enige uitleg, want ik merkte in Mijdrecht dat de “Klompentrein” een onbekend stukje in de geschiedenis van de NS is.

Als extraatje was er een model van de “Arend” met de eerste trein geplaatst. Bij dit HO model was duidelijk het verschil tussen het normaal spoor en het destijds toegepaste breedspoor te zien.

Op de tafels was weer van alles te zien, en vooral ook het Nederlandse materieel, vaak omgebouwde exemplaren zoals de DDM, maar ook omgebouwde NS 1600 locs. Kijk daarvoor de Foto / Film rubrieken op de Trix Express site maar op na. Trix Express heeft nooit veel Nederlands materieel uitgebracht, maar wat er uitgebracht werd was ook prima. Neem de Hondekoppen, de Bollenwagens en andere goederenwagens waarop toevallig geen DB tekst stond en ook in Nederland reden zoals bijvoorbeeld de Kuilwagens.

Die Hondekoppen waren destijds een primeur. Vandaar dat Trix Express deze trein ook uitbracht in 2 rail DC en 3 rail AC (Märklin). Ook de Bollenwagens waren van prima kwaliteit. Voor zover ik weet zijn deze “Rüwa” wagens nooit echt overtroffen. Dat kwam onder andere omdat Trix de deling van de “bol” aan de bolvoet aanbracht, terwijl anderen zoals Märklin en Roco de deling vertikaal aanbracht.

Natuurlijk was de introductie van de Trix Express Neuheiten een hoogtepunt. Nu komt voor iedereen de mooie 1800 (is omgenummerde 1600) loc beschikbaar met de mooie ICR set. Maar ook het nieuwe Duitse materieel is welkom, de V217 en de goederenwagens. Ook hiervan zijn filmbeelden op de site te zien.

Hoewel er, waarschijnlijk vanwege het mooie weer, iets minder mensen waren gekomen was het gezellig druk rond de tafels. Rond 15.00 uur werd het weer rustig, tijd om zelf de ronde te doen met in mijn achterhoofd het boodschappen lijstje, maar ook kijken of er nog iets bijzonders te koop was.

Daarmee was de dag zo om. Voor mij bijzonder was, dat er erg veel Duitse Dieseltreinen van de serie VT 08 aangeboden werden. Ik had daar wel interesse in maar ik was inmiddels al bezig mijn budget te overschrijden, dus wacht ik maar op een volgende Trix dag.

Zo tegen een uur of 5 was de bar open voor een afscheidsbiertje, dat er na alle gepraat best wel in ging.
(Leo van Liempt)

In het komende Magazine natuurlijk meer over de afgelopen TRIX EXPRESS dag.
Het Magazine verschijnt omstreeks half mei.