|
|
|
WOONAFDELING
|
11 mei 2007
Vervoer ACTIES HEBBEN RESULTAAT! Prikacties hebben ervoor gezorgd dat een Cao binnen handbereik is. Woensdagnacht is er na urenlange onderhandelingen een resultaat bereikt. Dit resultaat kon slechts bereikt worden dankzij uw inzet de afgelopen weken bij de prikacties om de werkgevers onder druk te zetten! Komend weekend vragen wij u in de ledenvergaderingen naar uw mening. Kom en laat ook uw stem horen. Er is nog een lange weg te gaan, dus spreek u uit op 12 en 13 mei! HET RESULTAAT 1. Looptijd De Cao heeft een looptijd van 1½ jaar tot 1 oktober 2008. 2. Loonsverhoging Per 1 juni 2007 worden de lonen verhoogd met 3,2% en per 1 april 2008 nog eens met 1,5%. In december 2007 krijgt u een éénmalige uitkering van € 350. 3. WGA premie De eerste 0,47% van de WGA(de vroegere WAO) premie (de “rentehobbel”) komen met ingang van 1 juni voor rekening van de werkgever. Van het resterende deel mogen werkgevers de helft van de premie doorberekenen aan u als werknemer. 4. Gelijk Werk-Gelijk Loon Het principe van Gelijk Werk-Gelijk Loon wordt door werkgevers erkend. Een werkgroepje zal teksten gaan opstellen over het toezicht op gelijke arbeidsvoorwaarden. Deze teksten zullen in de volgende Cao worden opgenomen. 5. Ploegentoeslagen De ploegentoeslagen gaan met ingang van 1-1-2008 met 1,25% omhoog! Ook de onregelmatigheidstoeslagen in de logistieke paragraaf gaan omhoog naar respectievelijk 35 en 45% voor de uren tussen 18 – 24 uur en 24 – 06 uur. 6. Onkostenvergoedingen De onbelaste onkostenvergoedingen worden eveneens met 3,2 en 1,5% verhoogd per 1 juni en 1 april. 7. Koudetoeslag Voor het structureel werken in vrieshuizen komt een vergoeding van € 27,92 bruto per maand. 8. Vorkheftruckcertificaat De kosten voor het halen en behouden van dit certificaat (cursuskosten, examengeld, maximaal 40 lesuren) komen voor rekening van de werkgever. 9. Weekenduren in pensioenopbouw De gewerkte uren op zaterdag en zondag zullen, naast de overuren meegenomen worden in de pensioenopbouw. 10. Vakantietoeslag in 2e ziektejaar Ook in het 2e ziektejaar zal het vakantiegeld volgens de Cao regels worden uitbetaald. 11. Invoering 48 urige werkweek Over de wijze waarop in 2011 de 48-urige werkweek wordt ingevoerd en hoe daarvoor inkomenscompensatie moet komen is ook een protocol afspraak gemaakt. LEDENVERGADERINGEN De Ledenvergaderingen op 12 en 13 mei (Maassluis) gaan gewoon door. Het bovenstaande resultaat zal aan u worden toegelicht. Geef uw mening! Uiteindelijk bepalen de leden of dit resultaat de komende periode uw arbeidsvoorwaarden bepaalt. Vanzelfsprekend zijn ook niet-leden welkom om hun mening te geven. Stemmen doen echter alleen de leden. Wordt nu lid en stem mee! De eerste 6 maanden lidmaatschap kosten u slechts € 25,00. Zie verder ook onze web-site: www.fnvbondgenoten.nl/beroepsgoederenvervoer Tot 12 en 13 mei! Namens de onderhandelingsdelegatie van FNV Bondgenoten, Jan Heilig (zie ook het weblog van Jan Heilig) Amsterdam, 17 april 2007 Beste mensen, Maandagavond 16 april om 23.00 uur braken de
onderhandelaars van TLN, KNV en VVT de CAO-onderhandelingen voor het
beroepsgoederenvervoer af. Eindbod Dat eindbod is volstrekt onder de maat: - De werkgevers bieden slechts 2,5% loonsverhoging. En dat is eigenlijk 2,3%, want 0,2% is een sigaar uit eigen doos vanwege de kinderopvangregeling van 0,2% die de werkgevers in 2006 niet hoefden te betalen. - De werkgevers willen helemaal niets afspreken om de illegale inzet van Oost-Europese chauffeurs wat in te dammen. De rest van wat de werkgevers bieden is van ondergeschikt belang.: - De zaterdag en zondag uren tellen voortaan mee voor de opbouw van pensioen en bij ziekte (gemaximeerd) - Er komt een toeslag voor werken in vriesloodsen - De verlenging van het heftruckcertificaat wordt door de werkgever betaald. - De ploegentoeslagen gaan per 1/1/2008 met 1,25% omhoog. Afgewezen De vakbonden FNV Bondgenoten en CNV BedrijvenBond hebben gezamenlijk het eindbod als volstrekt onvoldoende van de hand gewezen. We hebben de werkgevers laten weten dat we het eindbod negatief aan onze leden zullen voorleggen. Onze leden hadden ons tenslotte weggestuurd om een loonsverhoging van tenminste 3% te behalen en de lage loonschalen extra te verhogen en de ploegentoeslagen goed te verbeteren en goede afspraken te maken over het inzetten van Oost- Europeanen volgens de CAO. Daar zien we veel te weinig van terug in het eindbod van de werkgevers. Het woord is nu aan jullie Met praten en stevig onderhandelen is het ons niet gelukt om tot een goed CAO-resultaat te komen, met een goede loonsverhoging waar jullie recht op hebben. Als we een beter bod willen krijgen zullen we dat met andere acties moeten zien te bereiken. Daar hebben de bonden jullie bij nodig. Jullie zullen moeten aangeven of je acties wilt ondersteunen en hoever je daarin wilt gaan. Wat gaan we doen De komende weken krijgen we het druk met elkaar: 1. We zetten het complete eindbod van de werkgevers, als ze het op papier hebben gezet, op de website www.fnvbondgenoten.nl/beroepsgoederenvervoer Dan kunnen jullie precies lezen wat de heren voor jullie overhebben. 2. We gaan met de vakbondsbestuurders en kaderleden prikacties en acties voorbereiden. 3. We zullen ook prikacties houden, doe daar aan mee! 4. We gaan jullie de komende weken uitgebreid informeren op ledenvergaderingen, langs de weg en in de bedrijven over de precieze inhoud van het eindbod. 5. We gaan met jullie bespreken hoever je wilt gaan in het voeren van actie. 6. We schrijven vandaag nog een boze brief aan de Minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid dat in het beroepsgoederenvervoer de werkgevers gewoon willen blijven doorrommelen met goedkope Oost-Europese chauffeurs en dat de grenzen dan ook maar dicht moeten blijven. 7. Uiteindelijk beslissen we met jullie op de ledenvergaderingen of jullie het eindbod afwijzen en echt stevige acties gaan voeren. Motor van de economie Jullie hebben recht op een goede loonsverhoging. Als er in de bouw en bij de ambtenaren ruim 3% loonsverhoging per jaar kan worden afgesproken, dan kan dat voor jullie ook. Jullie zijn schaarse vakmensen. Er is een groot tekort aan chauffeurs en aan transport in heel Europa. Alleen in Nederland zijn er al 5500 chauffeurs tekort. Jullie werken dag in dag uit keihard om alles weer op tijd te bezorgen. Nederland is volstrekt afhankelijk van jullie inzet en bereidheid om er elke dag weer voor te gaan. Als er een ander industrie of sector stilligt, heeft niemand daar in Nederland echt last van, maar als het beroepsgoederenvervoer het laat afweten ligt heel Nederland stil. Jullie zijn de motor van de economie en daar mag je voor beloond worden. En willen de werkgevers jullie vakmanschap niet belonen, dan moet de motor maar eens wat langzamer draaien, of even stilgezet worden. Website Nogmaals, kijk regelmatig op de website www.fnvbondgenoten.nl/beroepsgoederenvervoer Voor de laatste informatie. Met vriendelijke groet, Namens de onderhandelingsdelegatie van FNV Bondgenoten Jan Heilig, bestuurder Vervoer De werkgevers willen graag flexibele beloningsystemen afspreken. Als je slecht functioneert, krijg je geen trede verhoging. Bij matig functioneren een halve. Bij goed een hele en doe je heel erg je best, dan krijg je een bonus. Zoiets. We hadden in een werkgroep met de werkgevers afgesproken dat we dat best eens wilden bespreken bij een paar fatsoenlijke bedrijven met een goed sociaal beleid. Experimenten dus waar de werknemers en de directie nauw zouden worden betrokken bij zo’n vorm van belonen. EN.. de afspraak dat de boel niet doorgaat als de werknemers het niet zouden zien zitten. In het CAO-overleg kwamen de werkgevers echter met uitgewerkte systemen van prestatiebeloning waar we maar even ja tegen moesten zeggen, zodat ze vooraf weten hoe die beloningssystemen er uit komen te zien voor de bedrijven die zich aanmelden voor die flexibele beloning. DAAR WERKEN WE DUS NIET AAN MEE! Als bedrijven maatwerkafspraken willen hebben, dan praten we daarover op het bedrijf met nauwe betrokkenheid van de werknemers die het aangaat. We gaan geen zaken voorkoken, waar mensen geen zeggenschap over hebben gehad, want dan wordt het nooit wat. EN TOEN WILDEN DE WERKGEVERS NIET MEER OVER DE ANDERE CAO-VOORSTELLEN PRATEN De werkgevers willen ons die flexibele beloning dus door de strot duwen. Want toen we ze uitlegden dat we bij de CAO-onderhandelingen hier niets over gingen afspreken, moesten de heren 2 uur lang nadenken en kwamen terug met de mede deling dat er toch iets moest gebeuren en dat het geen zin had om over de andere CAO-voorstellen te gaan praten. Bij de volgende onderhandelingsronde op 13 maart komen ze met nieuwe voorstellen over de flexibele beloning. Of ze dan wel over onze voorstellen willen praten?? We weten het niet. ONBESPREEKBAAR Omdat de heren daarna direct wilden stoppen met het CAO-overleg, hebben de vakbonden aangegeven dat we in grote lijnen toch nog wel even wilden reageren op de voorstellen die de werkgevers hebben ingediend. We hebben duidelijk laten weten dat: - Een urengarantie van 160 uur per 4 weken i.p.v. de 40 uur per week die we nu hebben. - En het afschaffen van de 50% toeslag voor werken op de zaterdag - En het afschaffen van de netto onkostenvergoeding bij boottochten, omdat er een maaltijdvoucher zou worden gegeven. Voor ons ONBESPREEKBAAR is!!! We willen niet dat onze leden hun eigen loonsverhoging gaan betalen met dit soort verslechteringen. EN DAN IS HET CAO-OVERLEG AL WEER AFGELOPEN Dan heb je voor zo’n ronde onderhandelingen een hele middag en avond uitgetrokken, omdat je vorderingen wil maken en dan ben je om 6 uur ’s avonds al weer klaar. Dan heb je de heren een uurtje gesproken, want de andere uren moesten de heren onderling nadenken. Schandalig hoe er omgesprongen wordt met de belangen van werknemers. WAT WIL FNV BONDGENOTEN Wij willen helemaal geen ingewikkelde zaken regelen. - Gewoon een goede loonsverhoging, net zoals in de bouw en in het loonwerk - De eindtreden van de A,B, C en D-schalen verbeteren - Ploegentoeslagen verbeteren - De wachtdag bij ziekte afschaffen - Reiskostenvergoedingen invoeren - Regels in de CAO opnemen, zodat er geen constructies meer mogelijk zijn om Oost Europese werknemers voor een appel en een ei aan het werk te stellen. Al onze voorstellen kun je vinden op de website www.fnvbondgenoten.nl/beroepsgoederenvervoer Met vriendelijke groet, NAMENS DE ONDERHANDELINGSDELEGATIE VAN FNV BONDGENOTEN Jan Heilig, bestuurder |
|
U kunt een e-mailbericht met vragen of opmerkingen over deze website
verzenden aan
b.maasland@casema.nl
|
![[In aanbouw]](_borders/FNVBG.gif)
