Sinds ik begonnen ben met het vliegen met E-heli’s heb ik natuurlijk al veel bijgeleerd
over deze hobby in de voorbije twee jaar. Zowel op gebied van onderhoud, techniek
en het uiteindelijke helivliegen zelf.
Ik ben begonnen met een fixed pitch ‘’heli’’ van Ikarus. Nog nooit eerder had ik
daarvoor gevlogen met een RC-model maar het leek mij al jaren erg fraai om zelf te
doen. Helivliegen is niet de makkelijkste vorm van rc-vliegen denk ik, je bent constant
bezig met meerdere zaken op hetzelfde moment. Het vreet enorm veel van je concentratievermogen...maar
wel heel mooi om te doen. Lekker om even na een drukke werkdag ‘s avonds nog even
lekker je hoofd leeg te maken...je bent er even helemaal tussenuit. Ontspanning pur
sang voor mij...
De Ikarus heli heb ik in totaal slechts 2 maanden gehad, en toen was de lol er eigenlijk
wel snel af. Het vliegt matig tot redelijk, en is zeer lichtgewicht en eigenlijk
allen geschikt voor binnen. Ik ben toen overgestapt op een Align T-rex 450 SE V2,
een CP-heli waar ik letterlijk in weer en wind het vliegen mezelf mee eigen heb gemaakt.
Tijdens harde wind, tot 3 Beaufort leren hooveren met de 450 size valt niet mee kan
ik je zeggen... De heli wordt op en neer gesmakt door de wind. Daarnaast gebruik(te)
ik de Reflex XRT Flight Simulator voor de nodige uren ‘’droog’’ oefenen. Hier heb
ik mijn eigen zender op aangesloten en daarvan is het voordeel dat je snel aan de
zender went. Zodra het hooveren met de 450-size me goed af ging werd het tijd om
wat heen en weer te kunnen vliegen, van links naar rechts en nose-in. Later komen
de kleine ‘’stunts’’ er vanzelf wel bij zoals een looping en een stall-turn, alles
op zijn tijd.
Maar regelmatig oefenen geeft het snelst resultaat...Na een dik jaar gevlogen te
hebben met de 450 SE V2 werd het tijd voor wat groters, nl. de T-rex 500ESP. De 450SE
V2 werd verkocht aan een andere ‘’instapper’’ in deze hobby en voor je het weet vlieg
je alweer een tijdje rond met de 500-size. Al snel merkte ik dat het vliegen steeds
beter ging (ik vlieg gemiddeld op 3 avonden per week) en heb toen een T-rex 600ESP
bij besteld. Steeds als je een stapje hoger op de ladder klimt neemt het zelfvertrouwen
toe, en steeds lijkt het weer alsof de kleinere heli te licht wordt bevonden...Nu,
al vliegende met de 600 voelt de 500 aan als een 450. Het zal je vast wel bekend
voorkomen. Tuurlijk, een 700 size is weer groter, nog stabieler en krachtiger, maar
ik heb duidelijk een grens gesteld. De 600-size is prima en vliegt echt heerlijk.
Hier moet het maar bij gelaten worden voorlopig ...
