Zaterdag 18 december 2004    Jaargang 25

Vlak voor het vertrek naar de modelspoorbeurs in Utrecht zei mijn vrouw tegen mij: “Schat, ik heb nog een cadeautje voor je!” Het was inderdaad een mooi in Sinterklaaspapier ingepakt cadeautje. Vol verwachting maakte ik het open. In mijn achterhoofd spookte de gedachte rond van een cadeau waarin de traditionele sokken of een nieuwe stopdas ter aanvulling van mijn niet geringe collectie zaten. En warempel, mijn gemaakte verbazing sloeg om in een echte, welgemeende bewondering. De inhoud van het pakje bestond uit een mooie locomotief. Een extraatje dat overbleef van het vakantiegeld. In mei had ik het kleinood gekocht. De handelaar vroeg toen nog; “Inpakken voor Sinterklaas?” Helaas moest ik toen nog lang wachten en door de Sinterklaasdrukte was ik het nu helemaal vergeten! Ja mensen, en toch ben ik een echte treinenliefhebber!

© TV&HH

Tussen al het wereldnieuws door, vaak somber en soms vrolijk, is er natuurlijk ook veel nieuws uit de grote modeltreinenwereld. Na de inkopen in verband met het Sinterklaasfeest bleef het gezicht van menig handelaar somber staan. Het zat dit jaar niet mee. De inkomsten bleven achter bij die van vorig jaar. Zelfs nieuwe modellen gingen niet als warme broodjes over de toonbank en de gesponsorde Märklin-trein van “het Kruidvat” reed ook niet snel de winkels uit. De berichten van de omzetten van de verschillende modelspoorfabriekanten vielen tegen. Toch bleef één ding overeind, namelijk het enorme enthousiasme van de modelspoorhobbyisten. De beurzen worden nog steeds goed bezocht en het plezier in zijn hobby is van de gezichten van iedere beursganger af te lezen.

Maar terug naar enkele hoogte- of misschien wel dieptepunten van het nieuws.

Daar is allereerst de Koll’s info voor de Insider. Hierin wordt ingegaan op de laatste ontwikkelingen bij Märklin. Zo brengt Märklin de catalogus voor 2005 pas uit in januari, vlak voor de beurs van Nürnberg, die van 10 tot 15 februari 2005 wordt gehouden. Het overzicht van hun totale programma wordt niet meer, zoals vroeger, in één boekwerk uitgegeven, maar bestaat uit drie delen, gebundeld in een verzamelband. Voor elke spoorbreedte verschijnt nu een apart deel. Dit schitterende boekwerk wordt weer een mooi verzamelobject.

Ook de Insider-club wordt herzien. Er wordt een programma aangeboden dat voor ieder lid in Duitsland, Nederland, Oostenrijk, Zwitserland, Frankrijk en België gelijk is. De verschillende clubbladen krijgen een uniform karakter en ieder lid krijgt jaarlijks een exclusieve clubwagon  aangeboden. Daarnaast zijn nog andere voordelen verbonden aan het clublidmaatschap, zoals o.a. een gratis catalogus en een overzicht van het productnieuws. Helaas is de contributie van het lidmaatschap wel enorm gestegen.

Naast deze veranderingen maakte het bedrijf op 19 oktober het jaarverslag over 2003 bekend. Hieruit bleek dat de omzet met 3,5% was gedaald ten opzichte van 2002. De omzetdaling bedroeg in Duitsland alleen al 7,5%. Gelukkig werd dit negatieve cijfer gecompenseerd door een lichte omzetstijging in het buitenland. Maar niet alleen bij Märklin was deze omzetdaling te zien. Modelspoorfabrikanten als Roco en Fleischmann ontkomen ook niet aan dit negatieve gebeuren. Het aantal Märklin-handelaren lag tussen 1994 en 1997 in Duitsland nog op 1450. Momenteel zijn dit er nog maar 1050! Het bedrijf moet dus maatregelen gaan nemen. Men probeert de productiviteit met 15% te verhogen en de kosten te laten dalen met 15%. Verder bleek dat 90% van de producten in de Märklinfabrieken in Göppingen, Sonneberg, Nürnberg en Györ wordt geproduceerd. Dit in tegenstelling tot de andere fabrikanten die veel producten en/of onderdelen in de lage loonlanden laten produceren. Märklin huldigt nog steeds het principe “Made in Germany” en wil daar niet van af stappen. Aangezien de productiekosten in Göppingen het hoogst zijn, wil de directie een gedeelte van de productie verplaatsten naar Sonneberg en Nürnberg.

Kijken we naar de totale productie van Märklin dan bestaat deze voor 2/3 uit nieuwe dingen.  Om de productie op hetzelfde niveau te houden moet het roer om. Modelspoorliefhebbers krijgen genoeg van de overvloed aan nieuwe producten en zeker aan de enorme hoeveelheid gelimiteerde series. Tientallen jaren heeft men geen aandacht geschonken aan bijvoorbeeld de bovenleiding en de signalen en dat bleef natuurlijk niet zonder gevolgen. De vraag naar deze producten liep dramatisch terug. Nadat veel specialisten op het gebied van deze producten volop terrein hadden gewonnen, is Märklin nu aan een enorme inhaalslag begonnen. Ook de invoering van het gemakkelijk te bedienen nieuwe digitale Märklin-Systems heeft ervoor gezorgd dat niet alleen dit jaar, maar ook de komende jaren, de verkoop  een enorme stimulans krijgt.

Het aandeel van de export van het bedrijf ligt op ongeveer 29%. Dit is natuurlijk aan de lage kant, omdat men dan toch teveel van de binnenlandse markt afhankelijk is. Zodoende is men voornemens meer aandacht te schenken aan de verschillende nationale spoorwegen. Wel moet  men, bij het aanbieden van de verschillende nationale modellen, goed rekening houden met het feit dat er geen overaanbod van specifieke modellen komt. Dat heeft natuurlijk een bijzonder negatieve invloed op het koopgedrag van de hobbyist. Zelfs in een land als Zwitserland, waar Märklin een overvloed aan producten aanbiedt en waar nog enorm veel geld voor een model geboden wordt, tekent zich de zojuist genoemde koopmoeheid van de hobbyist langzaam af.

C-rails voor Trix.

Om ook Trix van een goed functionerend railsysteem te voorzien heeft Märklin ervoor gekozen het gebruiksvriendelijke railsysteem voor wisselstroom ook voor gelijkstroom in te voeren. Men verwacht zo, vooral in Amerika, waar het gelijkstroomsysteem enorm succesvol is, een nieuwe markt te vinden.

In de 3^e week van december komen de nieuwe Koll catalogi weer uit. Dit jaar bestaat het enorme werk uit 1296 bladzijden met maar liefst 3100 foto’s. De verkoopprijzen zullen dezelfde zijn als in het voorafgaande jaar. Dit onmisbare naslagwerk voor elke modelbouwer is weer helemaal bijgewerkt en de vermelde prijzen zijn de prijzen zoals ze op de beurzen en veilingen ook gehanteerd worden. De modelbouwer wil namelijk naast het actief bezig zijn met zijn hobby steeds vaker weten hoeveel zijn verzameling waard is. Zeker met de hoge prijzen die voor de verschillende modellen gevraagd en geboden worden is dit naslagwerk een must voor iedere modelspoorliefhebber. En voor de modelspoorhobbyist iets koopt wil hij zich wel goed informeren.

Er is de laatste tijd weer veel gepraat over onze beurzen in Houten en Arnhem. Zeker nu het herstel van de economie langer op zich laat wachten en de productiestroom van de fabrikanten alsmaar doorgaat en de markt overspoeld raakt door gelimiteerde uitgaven en actiemodellen, komt bij menige fabrikant de vraag op waarom er zo weinig verkocht wordt door de reguliere handel. De vinger wijst dan al snel in de richting van Houten, waar de verkoop gewoon door lijkt te gaat. Weer krijgt Houten door bepaalde fabrikanten de Zwarte Piet toegespeeld. De handel in Houten draait door, maar bij de winkeliers stagneert de verkoop! Wij kunnen ons dan terecht de vraag stellen: Waarom worden er zoveel producten geproduceerd in een tijd dat de verkoop van artikelen op alle terreinen achter blijft? Aangezien de producent ook nog eens via de bekende achterdeur zijn artikelen aan de man brengt om vervolgens deze man de mogelijkheid te bieden via Houten zijn producten af te zetten. De koper daarentegen zoekt en koopt altijd zijn product op de plaats waar het ’t goedkoopst is. Menig beginnend hobbyist is tijdens de beurs in Houten over de streep getrokken om met zijn hobby te beginnen, omdat de prijs nu eenmaal daar lager ligt en veel spullen ook 2^e hands te koop zijn. Aangezien de beurzen maar 6, hooguit 7 keer per jaar georganiseerd worden, blijft veel voor de goed uitgeruste vakhandel liggen. Een echte hobbyist bouwt namelijk het hele jaar door en wanneer hij iets nodig heeft gaat hij naar de vakhandel om iets te kopen. Aangezien de vakhandel het hele jaar door een ruim assortiment aanbiedt, haalt de vakhandel juist de spreekwoordelijke krenten uit de pap. Met andere woorden, een echte hobbyist kan niet buiten de vakhandel maar gebruikt de beurs in Houten als een ideaal opstapje voor zijn prachtige hobby of probeert zo, vaak na lang zoeken, zijn verzameling compleet te maken op zoek naar dat speciale model dat de vakhandel niet meer aan kan bieden. Daarnaast is er binnen onze hobby ook helaas sprake van vergrijzing. Wij missen onze toekomstige hobbyisten en dat heeft de beurscommissie in 2001 doen besluiten om de jeugd tot en met 11 jaar gratis toegang te verlenen tot de beurs. De gevolgen werden al snel duidelijk. Het bezoekersaantal van jeugdigen tot en met 11 jaar steeg maar liefst met 25%.         

Productnieuws.

Roco brengt de mooie NS dieselloc 500/600 voor zowel gelijkstroom als ook wisselstroom op de markt. Een schitterende aanwinst voor menig liefhebber.

Bericht van een veiling.

“Meneer, kijkt u alles heel goed na voordat u het weggooit?” vroeg laatste een bekende veilingmeester aan mij. “Hoezo?”, vroeg ik verbaasd. Hij vertelde mij toen dat er weer eens wat waardevolle dingen van Märklin onder de hamer waren gegaan. Een stoommachine met een liggende stoomketel die in WO I geproduceerd was ging voor maar liefst € 36.000 + 21,5% veilingkosten weg. Een uit 1919 geproduceerde stoommachine met een staande stoomketel (78 cm hoog) bracht maar liefst € 56.000 excl. veilingkosten op en een exemplaar uit 1909 haalde de prijs van € 96.000 excl. veilingkosten. Het grote carrousel uit 1904 leverde € 55.000 excl. veilingkosten op. Bent u ook de gelukkige bezitter van zo iets moois?  

U zult zich toch wel eens afvragen wie dit blad volschrijft. Vandaar dat ik mij nu eventjes aan u voorstel. Van jongs af aan ben ik modelspoorliefhebber. Naast het feit dat ik al 28 jaar getrouwd ben met een bijzonder lieve vrouw, die mening mooi model uit een ander zeer bekend mannenblad ver achter zich laat, ben ik ook nog eens vader van vier kinderen. U vraagt zich nu ongetwijfeld af: Hoe kan die man dan nog voldoende tijd en geld hebben om met zijn hobby bezig te zijn? Simpel heren, ik hoef niemand iets te bewijzen en kan het geld dat collega Jort (vriend van Georgina Verbaan) aan röntgenfoto’s uitgeeft, gebruiken om treinen te kopen. Helaas is mijn budget maar heel beperkt ……….  

                                                                                                                      Inspecteur Harrie 

Na een lange, slepende ziekte is op 14 november 2004 op 62 jarige leeftijd de heer

Jan Ras

uit Wageningen overleden.

Wij kennen de heer Ras als een gedreven en ervaren hobbyist, die gedurende 22 jaar een trouwe deelnemer aan onze beurzen is geweest.

Wij wensen zijn vrouw, kinderen en kleinkinderen veel sterkte toe en hopen dat zij veel steun mogen vinden aan elkaar en aan de mooie herinneringen aan hem.   

Het hele team van de modelspoorbeurs wenst iedereen

Fijne Kersdagen en een gezond en voorspoedig 2005 toe.

Ook in 2005 hopen wij u tijdens onze beurzen weer te mogen ontmoeten. Wie weet komt u op een van deze beurzen het ontbrekende model van uw verzameling tegen.

                                                                       Het team van Hobma Modelbouw.