Gister erg druk geweest met de bak en nog met wat andere bakken. De bak ligt helemaal uit elkaar en er is een hoop narigheid naar boven gekomen. Om vlot te kunnen werken heb ik gisteravond direct alle delen gereinigd samen met de delen van nog een aantal andere bakken.

Wat mankeert eraan: Ik ben iets te voorbarig geweest met de snelheidsmeteraandrijving, deze was gelukkig niet losgelopen. Daarentegen lag het complete lager eruit van de primaire-as waar deze aandrijving opzit. Op de foto kun je zien hoe ik de binnenring van het lager op en neer kan drukken.

De speling die de primaire-as hierdoor heeft gekregen heeft ook een aantal andere dingen vernielt. De tandflanken van de reductie { laatste rij tandwielen } zijn scherp geworden en worden vervangen. De as heeft hierop gesteund zonder de benodigde tussenruimte. Ook het lagertje in de prise-as waar de primaire-as op steunt aan de voorzijde is uit elkaar gedrukt door het bewegen van de as { Foto op A4 }. Lagers van het differentieel zijn getekend door stilstand. Diverse lagerrollen zijn uitgebrokkeld, maar hier had ik al rekening mee gehouden. Veel bakken die langere tijd stil gelegen hebben vertonen dit beeld.

Het koppelingshuis vervang ik ook. Hier zit ter hoogte van de ankerplaat een groot gat. Een goede bak moet ook netjes zijn. Komende dagen even wachten op de nieuwe lagers. Half volgende week hoop ik weer te gaan opbouwen.

Foto´s dag 2

alles kapot	bak uit elkaar	bijna leeg	gat in kap	kroonpignon uitbouwen
je kunt hem met de vinger bewegen	lager differentieel	primaire as en snelheidsas	lager van de primaire as

Dag 3

Inmiddels weer begonnen met de opbouw van de bak . Allemaal mooie schone delen klaar voor montage. De ankerplaten van de trommelrem staan ook alweer mooi in de zwarte lak.De bak is weer helemaal gereviseerd en kan weer jaren mee.

Foto´s dag 3