Verdwaalde zeemijn uit WO II
De Koersk is op een oude mijn van de Tweede Wereldoorlog gevaren.
Ilya Klebanov, de vice minister-president van Rusland heeft dit als officiele theorie naar buiten gebracht, vrij snel na de ramp. Hij ging er van uit dat de Koersk een zeemijn over het hoofd had gezien en daar tegen aan is gevaren, waarna deze ontploft is en zo ervoor heeft gezorgd dat de Koersk is gezonken.
Bewijs
Het is inderdaad mogelijk dat sterke zeestromingen een oude mijn naar de Barentszee hebben gebracht en er is een explosie geconstateerd. De Koersk is echter gebouwd met een zeer dikke scheepswand, ontworpen om bestand te zijn tegen moderne torpedo's. Daarom is het volgens experts bijna niet mogelijk dat een simpele oude mijn van de Tweede Wereldoorlog zó veel schade zou kunnen maken dat de Koersk zonk. Een zeemijn van 50 jaar oud heeft daar simpelweg de kracht niet voor. Verder zou deze toch te zien moeten zijn geweest op de radar.
Onderwaterobject
De Koersk is in botsing geweest met een 'onderwaterobject'.
De Koerk heeft een 'onderwaterobject' over het hoofd gezien en is er tegen aan gevaren, waardoor de Koersk gezonken is. Dit object zou dan een steen of iets dergelijks moeten zijn.
Bewijs
De regering heeft in een vroeg stadium al toegegeven dat dit dan wel een heel groot onderwaterobject moet zijn geweest. Wat het waterobject precies voor object is blijft onduidelijk. Een torpedo deskundige zegt hierover: "Met de stevigheid van het ontwerp voor de romp in gedachten is het niet waarschijnlijk dat een botsing met een ander voorwerp zó veel schade aan heeft kunnen richten (zie ook de theorie over de zeemijn). De Project 949 A Oscar II onderzeeboten hebben een grote hoeveelheid apparatuur en druktanks en dergelijken aan de romp vast zitten die een hoop druk kunnen absorberen voor de Koersk genoeg ingedeukt wordt om te beschadigen."
Batterijen
Waterstof die ontstond bij de batterijen door electrolyse heeft een ontploffing veroorzaakt.
De batterijen van de Koersk scheiden bij de reactie die stroom opwekt kleine beetjes waterstof af. Hoewel de Koersk een zeer geavanceerd systeem had om waterstof bij lage temperaturen in water om te zetten kan dat hebben gefaald. Hierdoor hoopte zich waterstof op in de batterijcompartimenten.
De eerste gemeten explosie had een kracht van 100 tot 200 kilo TNT, vergelijkbaar met de kracht van 200 gram exploderende waterstof. Deze explosie zorgde voor lekken zodat het batterijcompartiment onder water kwam te staan. Door middel van electrolyse - de batterijen maakten meteen kortsluiting en er gingen enorme stromen lopen - ontstond er heel snel heel veel waterstof dat voor de tweede, verwoestende ontploffing zorgde.
Bewijs
Hoewel deze theorie wel de schade in de boot verklaart, en waarom de twee explosies 135 seconden van elkaar gescheiden waren, is hij niet aannemelijk, omdat het compartiment met de batterijen nog helemaal intact is en de ontploffing daar dus niet kan zijn ontstaan.
Koelingssysteem
Het koelingssysteem is uitgeschakeld en de Koersk zat dus zonder stroom, waardoor ze niet meer van de bodem af konden komen.
Door een besturingsfout of een explosie, heeft de Koersk de bodem geraakt. Toen de Koersk op de bodem lag, is er zand in het koelingssysteem gekomen en hebben de kernreactoren zichzelf uitgeschakeld, waardoor de Koersk dus zonder stroom zat. Hierdoor werd het lastig om nog weg te komen van de bodem en was de kans op ontsnapping dus erg klein. Om een andere reden, of misschien wel doordat de Koersk de bodem raakte, is er een explosie ontstaan en daarna een brand. In ieder geval gaat deze theorie ervan uit dat de Koersk de bodem heeft geraakt en dat daardoor de stroom is uitgevallen, wat het geheel alleen maar rampzaliger maakte.
Bewijs
Deze theorie verklaart niet de gehele ramp, maar het zou een onderdeel kunnen zijn van alle rampzaligheden die tot de uiteindelijke ondergang van de Koersk hebben geleid.
<-- Terug naar de vorige pagina