|
Duitsland durft het wel aan en neemt het voortouw met een auto-milieusticker.
Toch wel merkwaardig allemaal, alle auto,s zijn legaal verkocht met toestemming
van overheden aan de toen geldende stand der techniek in het jaar van verkoop.
Nu wil men plots autoverkeer in de binnensteden weren die volgens hen de lucht
erg vervuilt. Daarvoor wil men nu een sticker invoeren in 3 categorieën. Men
wist toch al lang dat auto,s vervuilen, dat is niets nieuws. Het zal om te
beginnen veel parkeerplaatsen kosten en zullen toeristen het dan ook in groot
aantal laten afweten als men niet meer in dorpen en binnensteden kan komen met
de auto. Eenmaal ingevoerd zal straks elke stad of dorp in heel Europa dit
willen invoeren en liefst wil men daarmee dan hele steden en dorpen afsluiten
dat gelijk een mooi wapen is tegen het zogeheten " sluipverkeer ".
Tegenwoordig wil men in gemeenten auto,s die veel door steden en dorpen
rijden nu al bestempelen als sluipverkeer. Flitspalen automatisch een foto laten
knippen met een bon is ook zo leuk als men in korte tijd door een dorp rijdt.
Overheden adviseer ik wel uit te kijken. Hoe moet het nu allemaal? Men slacht de
gouden kip met veren. Gaat men straks nog zover dat de auto als een criminele
vervuiler wordt gezien? Dan had men er beter aan gedaan eerst na te denken
alvorens zoveel belasting geheven wordt op automobielen die een legale status
hebben. Er is natuurlijk een definitieve oplossing voor het probleem door alle
vervuilende auto,s in de schredder te stoppen. De auto bracht ons een welvaart
die men nu zachtjesaan de nek om wil draaien. Men moet het allemaal in EU
verband in Brussel regelen lees ik nu. Dat men dat nou niet eerder geregeld en
aan gedacht heeft.
Men moet nu niet met de smoes komen aanhollen dat men er niets van wist. Het
autootje pesten is nog lang niet afgelopen. Er is nog iets dat heel vervuilend
werkt. Gemeenten willen graag verkeer doseren met plaatselijke auto happers dat
met voortvarendheid wordt uitgebreid. Daardoor ontstaan weer lange vervuilende
files. Ja, voelt u ook al waar het naartoe gaat?. Binnen de kortste keren
heeft Nederland als groenste land natuurlijk ook zo een prachtige milieusticker.
Uiteindelijk begon men hier ook al om de SUV uit binnensteden te willen weren want
vervuilen doet die natuurlijk wel. Daar zou men om te beginnen eens een filter
op kunnen zetten. Voorzichtigheid is de moeder van de porseleinkast, bezint eer
gij begint is het spreekwoord.
Rode sticker nr 2 Auto's
die eerder zijn gebouwd dan 1996, krijgen géén sticker.
Gele sticker nr 3 Voor dieselauto's gebouwd
vanaf 1996
Groene sticker nr 4 Voor benzineauto's met katalysator gebouwd
na 1998 en dieselauto's gebouwd na 2005 met roetfilter.
Een milieusticker kan men in Nederland in Vaassen aanvragen door een
formulier in te vullen en een kopie van het kenteken te overleggen. Nou hoef ik
zelf niet naar Duitsland dus kan ik mij de moeite besparen, maar een kopie van
het kentekenbewijs afgeven zal ik nooit zomaar doen omdat men er van alles mee
kan uithalen. Heeft men niet genoeg aan alleen het kentekennummer? Jawel, want
men kan bij de RDW online de rest van de gegevens bekijken.
Voor de groene sticker 4 geldt voor benzineauto,s met
katalysator gebouwd na 1998. Ik denk dat men met deze
categorie er een flink stuk naast zit. Hoe groter de
cilinderinhoud is van een motor des temeer vervuilend is
deze. Nou rij ik in een kleine benzineauto van 1996
uitgevoerd met een katalysator en injectiesysteem met een
cilinderinhoud van 800 CC. Mijn auto rijdt 22 kilometer op 1
liter benzine. Mijn auto rijdt dus heel zuinig en vervuilt
juist heel weinig. Hoe kan men mij dan met een van de
schoonste benzineauto, s dan een groene sticker weigeren?
Men wil voor mijn auto uit 1996 helemaal geen sticker geven.
Het is weer een knap staaltje van volksverlakkerij om geld
uit uw zak te kloppen, terwijl ik toch met mijn kleine
autootje erg milieuvriendelijk rij. Men zit er dus weer eens
flink naast te hoppen.
http://home.planet.nl/~steur196/groenesticker.htm
Email, e.i.m.steur add planet.nl
|