Welkom op de internetsite over
de geschiedenis van de
Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij
(NOLS) en haar opvolgers
Na diverse pogingen om het noordoosten van Nederland te voorzien van een spoorlijn, wordt op 8 mei 1899 na een voorbereiding van 12 jaar de Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij (NOLS) opgericht. De NOLS besteedt de exploitatie uit aan de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS). Na een aanvankelijke succesvolle start moet 38 jaar na de oprichting geconstateerd worden, dat de NOLS niet meer levensvatbaar is. De spoorlijn Zuidbroek - Delfzijl sluit al in 1934. Door oplopende verliezen worden de lijnen van de NOLS in 1938 genaast door de Staat en komen alle bezittingen in handen van de Nederlandse Spoorwegen (NS). De NS zijn voornemens om alleen de lijngedeelten Almelo - Mariënberg - Coevorden - Emmen en Zuidbroek - Stadskanaal als goederenlijn te handhaven. Voor reizigersvervoer is in het geheel geen toekomst meer. Uiteindelijk na een kleine opleving in de Tweede Wereldoorlog van alle nog bestaande trajecten, blijven de reizigerstreinen op het traject Zwolle - Emmen en Mariënberg - Almelo rijden. In de jaren 80 van de 20e eeuw besluit de NS onder druk van de autoriteiten de spoorlijn Zwolle - Emmen te moderniseren. De lijn Mariënberg - Almelo komt tengevolge van de liberalisering in handen van Connexxion. Op het traject Stadskanaal - Veendam begint de STAR een museumlijn. Vanaf Veendam gaat ACTS rijden met eigen goederentreinen. De Bentheimer Eisenbahn exploiteert in Coevorden een railterminal, waar jaarlijks duizenden containers behandeld worden. Op 1 mei 2011 wordt in Veendam de reactivering van het personenvervoer op Veendam - Zuidbroek door Arriva feestelijk in gebruik genomen. Arriva en de bestuurders van Groningen willen de verbinding in de toekomst graag verlengen naar Stadskanaal. De verantwoordelijkheid voor de lijnen Zwolle - Emmen en Mariënberg - Almelo komt in handen van de provincies Overijssel en Drenthe. Vechtdallijnen is de nieuwe verzamelnaam voor beide lijnen. Arriva wint de Europese aanbesteding van de Vechtdallijnen en zal vanaf december 2012 op het traject Zwolle - Emmen rijden. Daarna volgt in december 2013 het traject Mariënberg - Almelo.
Inmiddels is het meer dan 100 jaar geleden dat het netwerk van de NOLS gereed kwam. Enkele decennia geleden zag het somber uit voor het voortbestaan, maar inmiddels staan de ontwikkelingen niet stil. Op deze site vindt u informatie over de oprichting van de NOLS, de bouw van de spoorlijnen, de exploitatie en alles wat er daarna gebeurt. Ook de geschiedenis na 1938 ontbreekt niet en gaat door tot op de dag van vandaag.
De maker van de site is zich er van bewust, dat het verhaal nooit compleet is. De site zal regelmatig uitgebreid worden met nieuwe en aanvullende informatie. Het uiteindelijke doel is om de geschiedenis van de NOLS en haar opvolgers zo goed en betrouwbaar mogelijk weer te geven.
Mocht u onvolkomenheden aantreffen of aanvullingen hebben, neem dan gerust contact met mij op via r.van-wissen@nols-maatschappij.info. Uw reactie wordt zeer gewaardeerd. De maker van site gaat uiterst zorgvuldig om met het copyright van de gebruikte foto's. Mocht u desondanks van mening zijn dat er iets niet goed is, laat het dan weten. De maker onderhoudt deze website op eigen kosten en geheel belangeloos en zit niet te wachten op claims van advocaten.
Ik wens u veel leesplezier.
Copyright © 2002 - 2012 All rights reserved. Aan de inhoud van deze site kunnen in welke vorm dan ook geen rechten worden ontleend.
Laatste wijzigingen uitgevoerd op 07 februari door:
webmaster@nols-maatschappij.info
