Halte Valthe

Gewijzigd: f:06-11-2011

Inhoud:	Links:
Gegevens halte Exploitatie Gebouwen Emplacement Spoorweghaven (niet gerealiseerd) Personeel Gegevens plaats	Voormalige exploitanten: Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorweg (SS) Nederlandse Spoorwegen, voorheen Nederlandsche Spoorwegen (NS) Voormalig aansluitend vervoer: Autobusdiensten N. Huiting Overige: www.sien-n.nl

Gegevens halte

Afkorting:	Vt
Positie:	km 81,994, linkerzijde
Adres:	Stationsstraat

Exploitatie

Geopend als halte aan de spoorlijn Zwolle - Stadskanaal.

	Geopend:	Gesloten:
Personenvervoer:	1 november 1905 24 juni 1940	2 oktober 1938 24 november 1940
Goederenvervoer:	1 november 1905 1940 29 oktober 1945	31 oktober 1938 24 september 1942 9 juli 1946

Vanaf 6 oktober 1935 wordt het vervoer van stukgoederen uitgevoerd door de ATO-vrachtautodienst. Halen en brengen van stukgoederen kan bij Wed. G. Dobben (besteller te Valthe). Voor wagenladingen en vee blijft de halte geopend.

Gebouwen

Haltegebouw Het haltegebouw is aanbesteed met bestek NOLS-25. Het gebouw is in de loop der tijd aan de zuid- en westkant voorzien van een witte plamuurlaag. De perronkant heeft nog het originele bakstenen uiterlijk. Na de sluiting van de spoorlijn blijft het gebouw als woning behouden. Tot op de dag van vandaag is daar niets in veranderd. (zie ook Exloo). Van de 3 haltegebouwen, die er in Drenthe nog staan (Weerdinge, Valthe en Exloo), is het gebouw van Valthe nog in de meest originele toestand. Het haltegebouw staat derhalve op de lijst van Stichting Industrieel Erfgoed Noord-Nederland (SIEN-N). Deze stichting wil het haltegebouw voor het nageslacht bewaren. Zuidelijk van het haltegebouw hebben de bewoners van het haltegebouw een dubbele garage gebouwd. Qua uiterlijk en kleurstelling is de garage aangepast aan het haltegebouw. In de jaren 80 en 90 van de 20e eeuw is het houtwerk wit geverfd. Anno 2005 zijn de lijsten en schotten donker groen geverfd, wat het gebouw een warmere uitstraling geeft.	Voormalig haltegebouw van Valthe in gebruik als woning. Foto R. van Wissen, 22 december 1985. Straatzijde van het voormalig haltegebouw van Valthe. Foto R. van Wissen, 19 juni 2005.
Privaatgebouw Het privaatgebouw is aanbesteed met bestek NOLS-25. Inmiddels is het privaatgebouw afgebroken.	Privaatgebouw (perronzijde) zoals dat bij de halte Valthe wordt gebouwd. Tekening R. van Wissen.
Goederenbergplaats Rond 1913 wordt aan de zijde van Weerdinge vlak naast het haltegebouw een losstaande houten goederenbergplaats gebouwd. Inmiddels is de goederenbergplaats afgebroken.	Geen foto beschikbaar
Woning ploegbaas In 1926 koopt de SS een huis in Valthe voor de ploegbaas.	Geen foto beschikbaar

Emplacement

Het emplacement telt bij de opening één losspoor, waarop in totaal 8 stuks 2-assige goederenwagons kunnen staan. Dit losspoor bevindt zich aan de zuidkant van het emplacement. Tijdens de oogstcampagnes wordt al in het eerste jaar duidelijk dat dit te kort is om het transport van de oogst snel en ordelijk af te handelen. De goederenwagons, die met vooral aardappels worden geladen, moeten soms ook in Weerdinge en Exloo worden opgesteld wegens plaatsgebrek in Valthe. Naast de afvoer van aardappelen worden er ook veel wagons met turf geladen.

Het emplacement van Valthe kent dan ook vele uitbreidingen. Naast de uitbreidingen aan de lossporen worden ook de beide perronsporen verlengd. Deze verlengingen houden echter wel in dat de kruising met de hoofdstraat moet worden voorzien van 2 sporen.

Langs de losweg staan een aantal loodsen van particuliere die zich bezig houden met de handel.

De stationschef kan vanaf het perron de spoorbomen voor de Hoofdstraat bedienen. Deze overweg wordt in 1936 voorzien van stoplantaarns met elektrische verlichting.

Spoorweghaven (niet gerealiseerd)

In het concept bouwprogramma van 1900 is sprake van een spoorweghaven tussen Weerdinge en Valthe. Aan het kanaal van Odoorn naar Weerdingerveen voorziet de NOLS een faciliteit voor de overslag van goederen. Deze spoorweghaven is uiteindelijk niet gerealiseerd.

Om de afvoer van turf uit de streek rond Valthermond te versnellen ontstaan er in de jaren 10 plannen om een kanaal te graven naar het station van Valthe. In Valthe moet een spoorweghaven komen om de turf snel in spoorwagens te kunnen laden. Gelijktijdig beginnen de steenkoolmijnen in Limburg met de grootschalige productie van steenkool. De vraag naar turf als brandstof vermindert snel. Nederland stapt massaal over op steenkool. De recessie in de turfindustrie heeft het plan van tafel geveegd.

Personeel

Functie:	Van:	Tot:	Naam:	Opmerking:
Haltechef	01-11-1905	30-06-1906	M. van Schaik	Op 1 oktober 1906 overgeplaatst naar Liesbosch
Haltechef	1-10-1906	?	W. Smits	Tot 30 september 1906 telegrafist te Nuth
Haltechef	1919	?	C. Palmers	Afkomstig uit Dalfsen
Haltechef	04-1923	?	Doenze	Afkomstig uit Maastricht.
Haltechef	Voor 1928	01-06-1935	J. Leenborg	Op 1 april 1928 25 jaar in dienst van de spoorwegen. Vertrekt met wachtgeld.
Haltechef	01-06-1935	?	Van 't Land	Afkomstig uit Boskoop. Op 25 januari 1936, 35 jaar in dienst van de spoorwegen.

Gegevens plaats

Algemeen De plaats Valthe is gelegen op de rand van de Hondsrug. Vanuit Valthe heeft men een wijds uitzicht over de veenvlakten. De bevolking bestaat voor een groot deel uit agrariers. Bij een rondgang door het dorp valt het grote aantal boerderijen dan ook al gelijk op. Valthe is het kleinste van de drie 'zanddorpen' (dorpen op de zandgronden) waaruit de kerspel Odoorn tot de veenontginning bestond. Tot de 17e eeuw ligt bij het dorp de Valtherschans, die deel uitmaakt van de verdedigingslinie van de Nederlanden tegen o.a. Bommen Berend, de bisschop van Münster. Tussen 1811 en 1835 is het de hoofdplaats van de gemeente Odoorn, waar zich toen ook het Gemeentehuis en de woning van de Burgemeester bevinden. Om aandacht aan de spoorse geschiedenis te schenken heeft de gemeente Odoorn, waaronder Valthe valt, de omgeving van het haltegebouw aangepast en geaccentueerd met spoorse kenmerken. Lange tijd is men voornemens geweest om (een deel van) de oude perron overkapping van Zwolle op een plein nabij het haltegebouw te plaatsen. Vanwege de slechte staat van de kap heeft men hier vanaf gezien. Langs het haltegebouw heeft men een tegelpadmozaïek in de vorm van rail en bielsen aangelegd. Dit pad eindigt op het plein (het perron) bij een echt stootblok.

Stootblok op het plein genaamd "Het perron" nabij het haltegebouw van Valthe. Foto R. van Wissen, 19 juni 2005.

Bestuur

Valthe maakt onderdeel uit van de gemeente Odoorn. Later fuseert de gemeente Odoorn met de gemeente Borger. Het gemeentehuis staat in Exloo. Zie voor meer informatie halte Exloo.

Voorzieningen

Stationskoffiehuis Dries Tegenover het haltegebouw opent de heer L. Dries een stationskoffiehuis. Het pand waarin het stationskoffiehuis gevestigd is nog steeds aanwezig. In het gebouw is nu restaurant Schuttershof gevestigd.	Restaurant Schuttershof schuin tegenover de voormalige halte. Foto R. van Wissen, 19 juni 2005.
Stationskoffiehuis Vos, later hotel Valthe In de nabijheid van de halte aan de Hoofdstraat (hoek Stationsstraat) exploiteert de heer L. Vos eveneens een stationskoffiehuis. Ook dit pand is nog steeds aanwezig en is nu in gebruik als hotel Valthe. Aan de oostzijde is het gebouw uitgebreid. Tevens is het gebouw inmiddels wit geschilderd.	Stationskoffiehuis L. Vos te Valthe. Ansichtkaart. Hotel Valthe. Foto R. van Wissen, 19 juni 2005.